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礦山採空區地面沉降監測如何利用北斗?

礦山採空區地面沉降監測如何利用北斗?

礦山採空區地面沉降監測如何利用北斗?

礦山採空區地面沉降監測利用北斗衛星導航系統進行精確定位和數據採集,可以提供以下應用:

監測設備的精確定位:北斗衛星導航系統能夠提供高精度的位置信息,利用這一特點,可以在礦山採空區的地面沉降監測中安裝北斗監測設備,如接收終端和軟件平臺等,以獲取精確的位置信息。

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數據採集和處理:通過靜態觀測或差分技術等手段,可以實現對地表沉陷的監測數據的獲取和傳輸。靜態觀測是利用長時間曝光和數據處理來獲得高精度的位置信息,而差分技術則是通過兩臺或多臺接收機之間的信號差分來提高定位精度。這些數據可以實時傳輸到數據處理中心,進行解算和分析。

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沉降量計算:利用北斗衛星導航系統獲取的高精度位置信息,可以計算礦山採空區的沉降量。通過對不同時間點的數據進行比較和分析,還可以進一步計算沉降速率、位移方向等信息。

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數據分析和預測:通過專業軟件對處理和分析數據,可以提取出有用的信息,如礦山採空區的沉降趨勢、變化規律等。這些信息有助於對礦山採空區地面沉降進行預測和評估,爲採取有效的應對措施提供依據。

預警系統的建立:基於數據分析結果,可以建立礦山採空區地面沉降預警系統。當監測到可能出現地面沉降區域的地表位移量超過安全閾值時,系統會自動發出預警信號,提醒相關人員採取應對措施,以避免可能發生的危險情況。

利用北斗衛星導航系統進行礦山採空區地面沉降監測具有高精度、自動化、實時監測等優點,可以有效提高監測效率和數據質量。同時,通過對數據的處理和分析,可以獲取更多有用的信息,建立預警系統,爲保障礦山安全生產提供重要的技術支持。

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影/全新Mercedes-Benz EQG超狂 竟會原地大迴旋!

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圖/截自Mercedes-Benz YouTube

提到越野車界的翹楚之一,那麼絕對不能錯過Mercedes-Benz G-Class,它的經典方正外型與優異底盤能力,吸引了來自全球爲數衆多的粉絲。隨着動力電氣化時代來臨,如今G-Class也將轉型爲搭載純電動力的EQG,同時更令人驚豔。

圖/截自Mercedes-Benz YouTube

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Mercedes-Benz近日釋出了一部影片,完全展現了純電G-Class的不凡身手。傳統G-Class系列爲了維持在各種地形上的抓地力,採用了三具鎖定差速器,爲了將相同的效果移至電動版本,EQG的四驅系統有別於一般AWD車款的雙馬達或三馬達,直接採用各輪獨立的四馬達,讓動力的輸出銜接能夠更靈活的迅速在四輪中自由支配,達到更好的脫困能力。

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圖/截自Mercedes-Benz YouTube

影片中美麗的女主持人先是訪問了EQG的總工程師Fabian Schossau,而後實際體驗的部分則請出大人物 – Mercedes-Benz的執行長Ola Källenius親自試駕,EQG可以平穩快速地通過郊外碎石路面,進入崎嶇地形後就算是跨過大石頭也難不倒它,底盤下方以兩層碳纖維護板包覆,以防止撞擊到內部電池模組。途中Ola Källenius還示範了EQG的新功能G-Turn,整輛車能夠在原地360度轉向,讓車輛在深入山區窄路時也能輕易調頭。

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圖/截自Mercedes-Benz YouTube

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圖/截自Mercedes-Benz YouTube

G-Turn的另一項功能爲90度轉彎,這當然也是應對狹窄小徑而生,主要還是受惠於獨立的四馬達驅動系統才能做到。事實上與G-Turn類似的系統在Rivian R1T與R1S也出現過,但在最終量產版本被取消。Mercedes-Benz EQG預計在明年發表,續航里程等資訊則尚未公佈。

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6月28日下午,努比亞在北京國家會議中心發佈了全新nubia Z11,這是兩個月以來努比亞的第三款新品。Z11依舊延續了Z9的無邊框設計,並在機身材質,厚度等方面做了諸多改進,採用驍龍820處理器,nubia Z11採用了金屬機身搭配2.5D玻璃的設計,針對Z9機身厚重的缺點進行改進,整機尺寸爲151.8*72.3*7.5(mm),重162g。採用5.5英寸顯示屏,整機屏佔比高達81%,機身非常修長,視覺效果非常驚豔。

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拍照依然是Z11的亮點之一,nubia Z11前置相機爲800萬像素,主攝像頭採用了1600萬像素的索尼IMX 298,並同步發佈了努比亞自主研發的NeoVision 6.0拍照系統,推出了手持長曝光功能,讓“拍出一張好照片”的門檻變得更低。nubia Z11搭載驍龍820處理器,主頻爲2.2GHz,電池容量爲3000mAh,支持快充,採用USB Type-C接口。支持雙卡雙待和全網通3.0。

nubia Z11擁有4GB RAM+64GB ROM的標準版和6GB RAM+128GB ROM的尊享版兩個版本,本文爲大家推薦的是標準版。■

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摘自Carscoops

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美國國家高速公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA)最近發表了該國今年度第一季的死傷人數統計,沒想到獲得的數字令人大吃一驚,因爲竟是20年來最高。

統計中顯示,一共有9,560人於今年第一季中的交通事故喪生,較去年同期的8,935人成長了7%,同時也是自2002年來的季度新高。NHTSA表示,原因之一是因爲美國駕駛人在今年第一季的用路里程爲647億公里,較去年同期還要多。

但仍有其他的因素藏於其中,畢竟今年第一季的用路量僅高出去年同期的5.6%,仍低於事故率7%的上升比例。其實從2020年開始,當地每行駛一億英里的死亡率便開始飆升,2021年爲1.25%,2022年爲1.27%。研究數字同時也顯示幾乎每一州的事故率皆有上升,有些原先事故率較少的地方像是Delaware,於2022 Q1竟成長了163%,但實際人數近從19人上升至51人;但像是德州的死傷率上升了5.6%,實際死傷人數卻高出Delaware許多,爲1,071人。不過幸運的是,有些居住人口較密集的區域像是加州、德州、羅德島等地,其車禍死傷人數對比於去年同期是持平或下降的。

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摘自Carscoops

一項去年初月發佈的報告顯示,近兩年美國在同爲已開發國家的統計中,其交通事故率不斷攀升,與其鄰國加拿大相比,死傷者駕駛車輛的大小、對於酒後駕車的懲罰、以及道路監視器的限制使用等,都是造成美國交通事故率節節升高的原因。

摘自Carscoops

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黃仁勳:英偉達將盡量優先考慮日本對AI芯片的需求

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財聯社12月4日訊(編輯 夏軍雄)當地時間週一(12月4日),英偉達CEO黃仁勳表示,雖然市場需求極高,但英偉達仍將盡量優先考慮日本對人工智能(AI)芯片的需求。

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黃仁勳週一在東京會見了日本首相岸田文雄。日本正大力扶持芯片行業,其目標是恢復作爲主要半導體供應大國的地位,並趕上AI技術的發展。而英偉達目前主導着AI芯片市場。

不到兩週前,日本通過了一項額外預算,將推出約2萬億日元(摺合136億美元)的芯片投資,預計其中一些資金將用於支持臺積電和芯片代工企業Rapidus。Rapidus的計劃是在北海道製造尖端芯片。

黃仁勳對媒體表示:“需求非常高,但我向首相承諾,我們將盡最大努力優先考慮日本對圖形處理器(GPU)的需求。”

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黃仁勳說:“日本現在開始發展和培育的半導體產業將能夠生產GPU。”他補充道:“像日本這樣的國家正在意識到,你需要有自己的AI工廠,製造自己的AI。”

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黃仁勳還透露,英偉達計劃與包括軟銀在內的日本公司合作研究與開發生成式AI。

憑藉ChatGPT帶起來的AI潮流,英偉達今年營收大幅攀升,股價也飆升了兩倍有餘。

上月公佈的財報顯示,英偉達三季度營收爲181.2億美元,同比上漲206%;淨利潤92.43億美元,同比上升1259%。業績指引方面,英偉達預計,四季度營業收入爲200億美元,正負浮動2%,相當於指引範圍在196億到204億美元之間。

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英偉達在財報電話會議上表示,受到美國收緊AI出口管制的影響,第四季度來自中國和其他受影響的國家和地區的數據中心收入將大幅下降;管制很明顯對英偉達在中國的業務產生負面影響,而且這種影響從長期來看都會存在。據介紹,第二季度數據中心來自中國等地區的收入貢獻約20%-25%。

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南興股份近期投資者關係活動記錄表顯示,近期,唯一網絡基於AI大模型技術,與微軟展開聯合創新的小鷺AIGC智能助手已經上線,致力於爲行業客戶提供AIGC應用產品和解決方案。目前公司在積極探索客戶的應用場景,未來有望應用於電商、醫藥和遊戲等行業。

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特斯拉Cybertruck。 摘自特斯拉

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特斯拉在2019年11月下旬帶來了品牌首款純電皮卡Cybertruck,由於外型實在長得太前衛,加上原廠標榜Tesla Cybertruck身披超硬不鏽鋼外衣(無烤漆、不掉漆),與可以抵擋112km/h的棒球、第四級冰雹衝擊的防爆降躁玻璃,種種因素致使這輛堅固無比的純電皮卡量產困難。因此經過四年多的時間後,特斯拉Cybertruck終於在美國市場上市了!

特斯拉Cybertruck。 摘自特斯拉

這款期待已久的全新純電皮卡,其最大拖曳能力可達11,000磅(約4,990公斤),從零加速至100km/h僅需2.7秒即可完成(頂規Cyberbeast車型),就算只是後驅入門版本,其零百加速也只需6.7秒!爲了證明Cybertruck的強大,特斯拉特別在Cybertruck首批交車典禮上,釋出了一段令人瞠目結舌的影片。

特斯拉Cybertruck。 圖/截自影片

拖着保時捷911的特斯拉Cybertruck跑得比開911還快。 圖/截自影片

一輛拖着保時捷911的Tesla Cybertruck,與一輛保時捷911進行了一場直線加速測試(距離未知),結果最後是由拖着保時捷911的Cybertrcuk率先抵達終點(雖然差距微小)!不過,這場直線加速商品展示會無法確定特斯拉是使用哪款型號的911,就有外媒從無側邊進氣口判斷,影片中的911很可能是車系中動力最薄弱的Carrera T。而影片最後還跳出0-96km/h加速2.6秒,零四加速不到11秒的說明,因此判斷影片裡的Cybertruck爲車系中最昂貴的頂規Cyberbeast車型。

在美國市場正式上市後,Cybertruck也正式現身於臺灣特斯拉的官網,包括外觀內裝細節介紹,以及Cyberbeast、全驅、後驅等三種車型的規格說明;以美國市場爲例,全驅、Cyberbeast兩種版本皆預計會在2024年開始交車,至於後驅版本Cybertruck則需等到2025年纔會交付。

特斯拉Cybertruck。 摘自特斯拉

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招募開啓 基於Android 11的ColorOS升級公測版來了

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日前,ColorOS官方微博宣佈,將於2020年9月7日上午10:00正式啓動基於Android 11的ColorOS升級公測版限量招募,此次招募面向OPPO Find X2 & OPPO Ace2用戶,手持此2款機型且有意嚐鮮的用戶,不妨提前關注。

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重視用戶體驗,ColorOS適配不斷提速

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2020年6月11日,谷歌正式發佈Android 11 Beta 1版本,ColorOS 第一時間跟進,迅速完成大量底層適配工作,並於6月22日上線基於Android 11的 ColorOS 開發者測試版,成爲行業內首批適配 Android 11 Beta 的廠商,該版本面向開發者,爲開發者進行兼容性測試和早期開發提供了便利,同時也爲部分喜愛嚐鮮的用戶帶來了新鮮的體驗。

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除了在跟進Android版本上的進步,ColorOS 大版本的升級適配也在顯著提升。爲了讓更多用戶體驗到「輕快無邊界」的 ColorOS 7, ColorOS 團隊除了完成發佈會公佈的25款機型的正式版升級,還新增4款老機型的正式版升級適配,版本覆蓋的機型範圍不斷擴大。

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強化用戶隱私安全,Android 11亮點十足

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作爲 Android 大版本升級,Android 11帶來了諸多貼心的功能,讓系統變得更加智能與人性化。在 ColorOS 公佈的開發者測試版中可以管中窺豹,提前瞭解一些新功能與玩法。

在大家普遍關注的隱私保護方面,Android 11會管理得更加嚴格,當應用請求麥克風、相機或定位等敏感權限時,用戶可以選擇「僅此一次」的選項;而對於日益普及的智能家居,Android 11內置「設備控制開關」能夠幫助用戶掌控多端設備,無需安裝三方應用,就能輕鬆操控其他智能家居。

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而基於 Android 11的 ColorOS 或將在「超級省電模式」功能上再做深度優化,通過對 CPU 調頻、背光調節等一系列省電策略,配合具體應用的針對性省電策略,實現手機續航的整體提升,緩解用戶續航焦慮。

總體而言,隨着 ColorOS  Android 11升級公測版招募拉開帷幕,普通用戶體驗到基於 Android 11的系統版本的時間也越來越近。手持OPPO Find X2 &OPPO Ace2且樂於嚐鮮的用戶可以提前關注 ColorOS 官方微博、微信與社區,並在9月7日上午10:00申請基於 Android 11的 ColorOS 升級公測版名額。

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專業級上門服務 愛普生9908大幅面打印

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(原標題:專業級上門服務 愛普生9908大幅面打印)

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愛普生9908採用的是新一代TFP微壓電打印頭,噴嘴數從每色180個增加到360個,每次移動時可打印更大面積,打印速度大幅提升,輸出一張A1幅面的CAD線條圖只需要37秒,而打印海報的速度可達每小時12.8平方米,完全夠得上高效率的標準。TFP微壓電打印頭的優勢還體現在打印質量和超長壽命,最小墨滴3.5pl,打印出來的畫面精度高、銳度高,顆粒已經很不明顯,由於在打印過程中不需要加熱,使用可以更持久,要知道換個打印頭的價格可不便宜。

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既然是專業輸出解決方案,在耗材的使用上是非常有講究的,同時也是影響打印質量的關鍵因素之一。通過使用9色“世紀虹彩K3 VM”顏料墨水,配合愛普生全新的LUT技術,9908不僅保證色彩逼真度,還能有效消除顆粒感和同色異譜現象。

作爲一款能夠輸出44寸海報的大幅面打印機,愛普生9908所表現出來的專業是前代產品所不具備的。沒有花哨的功能,也沒有華麗的外形,走實用路線恰恰迎合了商業用戶務實的風格,非常適合廣告公司、圖文中心、企業一類的用戶。

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任天堂真會玩!傳NX主機遊戲載體用卡帶

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(原標題:任天堂真會玩!傳NX主機遊戲載體用卡帶)

任天堂對於下一代遊戲主機NX,一直閉口不談。不過當前,索尼和微軟在遊戲主機領域留給任天堂的空間已經極爲有限。因此任天堂只能玩另類了,《華爾街日報》報道,任天堂“NX”主機在遊戲載體上將會回覆到上世紀的老舊的卡帶上去。

傳任天堂NX主機遊戲載體用卡帶(圖片來自baidu)

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報道稱,任天堂的次世代主機將以某種混合形態出現,除了配合電視使用,還可以作爲便攜掌機爲通勤或旅途中的玩家帶來樂趣。索尼遊戲載體將從光盤迴歸到卡帶(閃存載體)上去。這樣在成本跟便攜性,以及數據加密方面都有兼顧。

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報道還稱,任天堂主機計劃於2017年3月在全球市場發售。根據早前消息,NX主機將有可能不再採取鎖區政策,而是像PS4和Xbox One那樣,全區通用,機身內部存儲空間爲32GB。

另外,任天堂NX將整合主機遊戲和掌機遊戲的體驗。NX中包含一個比較特殊的手柄。這款手柄包含一個5到7英寸的顯示屏,手柄的搖桿可以直接遊玩掌機遊戲,同時也能連接電視進行遊玩。任天堂計劃加入VR設備,也是爲了滿足當下遊戲市場的流行趨勢。

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